wenn ich alles sagen würde, würde den rahmen sprengen.
Aber einen kann ich schon sagen bei dem es sich um diese Notiz handelt.
1.Wir ,die im Außendienst tätig sind, sollen 1 std. vor eintreffen die Kunden anrufen und bescheid sagen das wir baldig da sind. Die Termine bekommen die Kunden schon Tage vorher von den Disponenten.
2.Manche Kunden geben ihr Festnetznr.an und manche auch ihre Handynr. manche auch gar keine. Dann fährt man quasi auf gut Glück an.
3.in meinem Fall habe ich den Kunden angerufen, leider hatte ich nur eine Festnetznr. und der Kunde nahm das Telefonat nicht entgegen. Wir fuhren dennoch zum Kunden und probierten es, aber wie vermutet ,Kunde nicht angertroffen.
4. In dem Fall, wenn man einen Kunden nicht antrifft, sollen wir beim Kundendienst anrufen und bescheid sagen, dass der Kunde nicht anzutreffen ist -15 min. warten, dann eine Karte einwerfen ,dass wir dar waren und am laufenden Tag nochmal kommen würden. Und da fängt schon die erste Sinnlose Arbeitsanweisung an. 2. x anfahren.
5. Die Disponenten planen bei uns so eng die Touren, dass nichts passieren darf. weder Stau auf den Straßen, noch Komplikationen beim Kunden.Auf die min. ausgefüllt die Tour
6. Von Kunde zu Kunde müssen wir stellenweise 60-100km weit fahren. Und lt. der besagten Arbeitsanweisung ,sollen wir auf jedenfalls ,wenn man einen Kunden nicht angetroffen hat nochmals am laufenden Tag anfahren.
7.In meinem Fall,habe ich den Kunden mehrmals versucht telefonisch zu erreichen. Da es nur die Festnetznr.war und er nicht abgenommen hatte, ist wohl klar, dass der Kunde nicht zuhause ist. Warum soll ich dann extra da hin fahren. Macht keinen Sinn.
8.Und sollte dies eintreffen, dann haben die Außendienstler auf gut deutsch :" Die kacke am dampfen" weil sie müssen auch ihr Lenkzeiten einhalten und die Ruhezeiten beachten usw. Fahren sie also, nochmal zu einem Kunden der 60-100km weit entfernt ist, muss man sich entscheiden. Entweder begeht man einen Fahrverstoss wegen lenk und Ruhezeitenverstoss oder einer der letzten Kunde bleibt auf der Strecke und muss neu terminiert werden. Und meistens haben die Kunden sich extra Urlaub für den Tag genommen. usw. Also, was soll man in diesem Fall dann machen.
9. Und genau diesen Sachverhalt halten sie mir jetzt vor. weil ich die 2. Anfahrt nicht gemacht habe.
dafür sind alle anderen Kunden erledigt die ich zu bearbeiten hatte.Und hab meine Lenk und Ruhezeiten einhalten können
10. Und dies ist jetzt nur eine Arbeitsanweisung von vielen.
11. Und jedesmal ,wenn wir irgend eine Handlung als BR ausüben ,können wir sicher sein, dass wieder irgend ein Vorgesetzter um die Ecke kommt und tritt uns ans Schienbein.
11.Und diese Notiz ist für mich eine Abmahnung, auch wenn Gesprächsnotiz drauf steht