Telematik / Fleetboard

Hab zwar keine Erfahrung aber vielleicht findest du im folgenden Urteil etwas brauchbares.

ArbG Dortmund, Beschluss vom 12.03.2013 - 2 BV 196/12

DANKE blackjack - kennst du die Parteien zu dem Fall ?

Leider nein.

Leistungs- und Verhaltenskontrollen würde ich in der BV generell ausschliessen.

Begründet es der AG mit einer evtl. Prämie für wirtschftl Fahren würde ich eine seperate BV abschliessen wollen.

In jedem Fall würde ich festschreiben wollen, welche Hard und welche Software bezüglich des Fleetboard genutzt wird. Welcher Hersteller und welcher Betreiber wird genommen. Wer übernimmt wann die Wartung der Geräte. Wer hat Lese- und wer hat schreibrechte bei der Auswertung und weiteren Verarbeitung der erfassten Daten. Passwortgeschützte Leserechte des Fleetboerds im Internet für jeden betroffenen MA. Festschreiben wie lange erfasste Daten gespeichert werden. Und leserechte für den BR sichern.

(Ich persönlich fand es bei meinem letzten AG immer sehr interessant abends im Internet schauen zu köennen wie ich am Tage gefahren bin. So etwas kann einen Fahrer auch mutivieren.)

„welche Hard und welche Software bezüglich des Fleetboard genutzt wird.“ ?????? Du weißt aber schon, was Fleetboard ist?

Wenn Du es auch nicht hin bekommst unter deinem richtigem Nick zu posten(dann könnte man ja erkennen das mal eben was gepostet wurde nur um was zu posten, aber in wirklichkeit keine Ahnung von dem Thema zu haben), so hast Du wenigstens das Wort bezüglich mit kopiert.

Die FleetBoard Software ist in wird in eineunternehmenseigene IT-Landschaft integriert. Diese unternehmenseigene IT- Landschaft ist dann ja auch wieder ein Programm. Wobei wir dann wieder bei Hard. und Software des Unternehmens sind die das Fleetboard nutzt. Ist Dir nu das Wort bezüglich ein Begriff. Gerne vermittel ich Dir auch ne Schulung zum Thema Fleetboard.

nanana... locker bleiben leute, ist doch nur ein thread :)

Fleetboard ist die von Mercedes angebotene Telematik. Was ich benötige wäre eine zum Vergleich geeignete BV, die Schulung bekomme ich bestimmt von Fleetboard wenn ich es drauf anlege.

Gruß abloxx

@Snooker Was faselst du hier für einen Quatsch?

Mein Nick ist der korrekte und sonst nichts. Auch bin ich ein LKW Fahrer, der sich den ganzen Tag mit dem Schiet Fleetboard herumquälen muss. Bei deinem Geschreibsel stehen bei mir aber regelmäßig die Haare zu Berge.

Du trägst auch hervorragend dazu bei, dass die die meinen, dass die meisten LKW Fahrer nicht von zwölf bis Mittag Denken können, hier auch noch eine Bestätigung finden.

Zu deiner Info: Fleetboard kommt von der Daimler Fleetboard GmbH und wurde bei Daimlers Mietfahrzeugen (CharterWay) und bei Setra (Busse) standardmäßig verbaut. Bei Lkws konnten Kunden dieses zusätzlich ordern. Im neuen Actros ist es jetzt sogar Serienmäßig vorhanden. So auch in meinem.

Die Fahrzeugbasierende Hardware ist auswahltechnisch begrenzt und wird nur von Daimler und speziellen Vertragspartnern angeboten und ist nicht auf irgendwelche Geräte anderer Anbieter frei Installier- oder konvertierbar.

Die Telematiksoftware selbst, also die über die der AG gerade schaut mit wie viel Prozent Fußkraft der Fahrer gerade das Gaspedal Quält, ist rein Internetbasierend und bedarf keiner besonderen Soft- oder Hardware.

Was du hier zum besten gibst, gehört in die Mühltonne und hat rein nichts mit Fleetboard zu tun.

Das mit der Schulung solltest du auch besser vergessen. Ich benötige keine, und bei dir hilft sie sowieso nicht mehr. Sorry, aber das musste mal sein.

Auch ich fahre ein Actros von der neueren Sorte. Das aber ist nicht das Thema. Denke wir sind und einig das das Fleet board ein Programm ist. Eine fremde Software also. Punkt.

Kommen wir zu dem eigenen Betrieb. Du hast Richtig beschrieben das es internetbasierend ist. Und genau da sind wir dann angekommen wo ich hin will. Das Internenet kommt bei dem AG irgendwo aus der Luft und hängt da....dazu benötigt mein kein Rechner? Und jeder AG verspricht das er die erfassten Daten aus dem Internet ja nur mal anguggt und sie nicht weiter verarbeitet (ob es in Form einer geschaffenen Schnittstelle geht wage ich mal zu bezweifeln): Und für Leute wie Räcer verweise ich gerne noch mal darauf was ich anfangs schrieb Ich persönlich fand es bei meinem letzten AG immer sehr interessant abends im Internet schauen zu köennen wie ich am Tage gefahren bin. So etwas kann einen Fahrer auch mutivieren.) Also ist hier doch eindeutig dar gestellt das Fleetboard als solches im Internet ist. Und dieser Satz ist von den Herrsteller mit dem Sternchenlogo Die FleetBoard Software wird in eineunternehmenseigene IT-Landschaft integriert.

@ abloxx

Da im angefragten Zusammenhang viele Auswertungen möglich und regelungsbedürftig sind, sollten Dir diese Seiten weiter helfen:

http://dtb-kassel.de/upload/veroeffentlichungen/GPS_Kiesche+Wilke_CuA_07_2009_GPS.pdf

https:www.datenschutzbeauftragter-info.de/gps-ueberwachung-von-fahrzeugen-telematik-loesungen-im-flottenmanagement-haeufig-verzichtbar/

http://www.ostwestfalen.ihk.de/uploads/media/03_RA-BRUENGER-Praemiensysteme.pdf

Das darf Euren BR aber nicht davon entbinden, sich mit der Thematik betriebsbezogen zu befassen. Auch solltet Ihr bei einer solchen BV zwingend einen kundigen Anwalt mit in´s Boot nehmen!

Ist denn auch schon der für Euch zuständige Datenschutzbeauftragte involviert? Der müsste hier aus meiner Sicht im Rahmen einer Vorabkontrolle zwingend tätig werden!

Siehe > https:www.datenschutzexperten.de/files/Checkliste-Vorabkontrolle.pdf

Ach Snooker lassen wir das. Ich möchte dich nur Bitten, was leider nicht selten der Fall ist, hier als Alleswisser und auch (tschuldigung) gelegentlicher Schlauberger aufzutreten. Wenn du dieses nicht kannst, warum soll dein Problem bleiben, zumindest nicht permanent auf deine Tätigkeit als Kraftfahrer hinweist. Davon abgesehen, dass es dadurch auch nicht richtiger wird, fördert es eher, alle Kraftfahrer in eine gewisse Schablone zu packen. Sorry, aber da geht bei mir fast regelmäßig der Halskragen meines Hemdes in hab acht Stellung.

@Hoppel Wäre ja schön, wenn sich dieses nicht nur herumsprechen, sondern auch eine stärkere Beachtung finden würde. Leider wird hier überwiegend nach dem Motto: Wo kein Kläger da auch kein Richter agiert.

Siehe Fall Snooker. Wäre hier korrekt verfahren worden, hätte er auch seine täglichen Schandtaten nicht abends im Internet einsehen und wie er schreibt, ihn „Mutievieren" können. Aber er hat wohl recht, um diese einzusehen und dann auch zu ertragen, gehört bestimmt auch Mut.

@Räcer Dein vorhergehendes Statement wurde ja gelöscht. Mach' Dir mal Gedanken warum.

Dass es bei dir scheinbar an dem einen oder anderen Fehlen muss, habe ich ja schon erwähnt. Das du Fehlendes jetzt aber versuchst durch Halluzinationen zu ersetzen, ist wenig hilfreich.

Kleiner Tipp: Wenn ich etwas nicht mehr richtig erkennen kann, Putze ich nicht nur meine Brille, sondern benutze sie auch.

Jetzt aber ernsthaft. Sich einmal ein paar Gedanken über das eine oder andere zu machen, wäre wirklich keine schlechte Entscheidung. Hier sollte man aber nicht den Adressaten vertauschen.

@ abloxx Sorry, da wir deinen Thread jetzt für persönliche (virtuelle) Reibereien missbraucht haben, hier etwas für dich vielleicht Nützlicheres.

http://dtb-kassel.de/upload/veroeffentlichungen/GPS_Kiesche+Wilke_CuA_07_2009_GPS.pdf

Oh, Sorry! Hat Hoppel ja schon gefunden. Sorry Hoppel! Habe meine Brille gerade nicht aufgehabt.

DANKE für die Links und Danke für den erfrischenden Battle. Was ich nicht ganz kapiere ist das es offenbar einige Betroffene gibt, aber niemand hat eine BV trotz Einsatz von Telematiksoftwarer (?)

Ivh bastel mal eine und unser Gremium setzt sich mit dem RA seines Vertrauens zusammen .. .. ..

Gruß und eine schöne Woche abloxx